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货拉拉成灵活就业“蓄水池” 转行跑货车司机中近10%为大学生_国家大学生

作者: 杨超月 发布时间: 2022年06月18日 16:12:58

新冠肺炎疫情的第三年,有些行业历经低迷与复苏,有些行业迎来逆势增长,有些行业开始“降温”放缓。有人坚守原地,也有人选择告别原来的职业,网约车司机、货车司机、外卖小哥等成为很多人新的身份,弹性、灵活、包容的平台型企业发挥着就业“蓄水池”的作用。

今年5月16日,货拉拉启动了“平凡之光—货拉拉第五届魅力司机评选”活动,在2万多份司机报名的问卷样本中,有800多位司机因为疫情影响而转行加入货拉拉,成为一名货车司机。

转行司机中餐饮和旅游从业者相对居多

在800多位转行加入货拉拉的司机中,他们曾是餐饮店老板、导游、美容美发师、地产公司职员、教培老师等各个行业的从业者,其中餐饮和旅游行业的从业者最多,有50多位司机曾是餐饮个体户或厨师,近30位司机曾是导游。

珠海的货拉拉司机胡师傅,踏入社会的第一份工作就是餐饮,从厨师做到楼面经理,而后自己创业开店。13年间一手创办了13家“湛江烧腊”餐厅。2019年底至2021年,在疫情和经营不善的双重影响下,这13家店相继倒闭,胡师傅负债几十万。消沉了一年多,需要赡养的父母、成长的孩子、房贷车贷容不得他继续停滞脚步。怀着几份忐忑,今年2月他踏进完全未知的货运行业。他说,开货车只是职业生涯的“中转站”,未来只要有合适的时机,还会重回餐饮行业。他相信,只要努力,一切都会好起来。

据文化和旅游部发布的全国旅行社统计调查报告显示,2019年-2021年,全国旅行社从业人员由约41.6万人缩减33%至27.9万人,签订劳动合同的导游人数由超12万人降至不足9.5万人。

王师傅曾在江苏南京做了10多年导游,两个小孩在老家安徽上学,妻子在家专职带孩子。这两年他的收入只有了原来的三分之一。为了养家他离开旅游行业,转行做了一名货拉拉司机。他将做导游的服务理念运用到拉货中,服务好每一位客户。王师傅说,近期不会考虑重回旅游行业,拉货比导游赚得多,能养活家庭,他很满足。

货拉拉成灵活就业“蓄水池” 转行跑货车司机中近10%为大学生_国家大学生

50%的司机每天APP在线7小时

虽然阔别以往熟悉的工作环境、积累多年的技能经验,这些货车司机没有被生活压倒。他们辛勤劳作,付出比别人更多的努力。货拉拉样本数据显示,以5月为例,含兼职在内的800多位司机中,“货拉拉司机端APP”处于在线等单、接单状态超200多个小时的占据50%以上。50%的司机平均每天在线7个小时,25%的司机平均每天在线10个小时,有6%的司机甚至每天在线13个小时。含兼职司机在内,有47%的司机平均每天接了2单以上,8%的司机平均每天接5单以上,2%的司机日均接7单以上。

货拉拉成灵活就业“蓄水池” 转行跑货车司机中近10%为大学生_国家大学生

嘉兴的马师傅曾是工程建设公司的企业负责人,由于工程亏损,一直在家里待业。今年2月一次偶然的机会加入了货拉拉。加入货拉拉平台的三个多月,他一共接了754单。他坚信“世上无难事,只怕有心人”。福建厦门卢师傅曾是工厂的技术员,刚加入货拉拉时特别生疏,后来通过学习,很快摸索到货运市场规律,目前几乎平均每天接11单左右。

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转行货车司机30%月流水过万

最高月流水达四万以上

货拉拉数据显示,在这800多位转行的司机样本调研中,月均流水5000元以上占据58.4%左右,月均流水过万的占30%,月均流水在15000 元以上的10%,月均流水在20000的以上的占3.2%。

中山的7米6大货车司机王师傅在加入货拉拉之前也是一位货车司机,为中山几家固定工厂送货,近两年工厂业务直线下滑,导致其收入也陡然下降。由于对珠三角的路线非常熟悉,能吃苦,性格随和,被很多客户收藏,加入货拉拉后的王师傅不愁活儿,月均流水几乎都在四万多元。

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10%左右的司机拥有本科及以上学历

货拉拉司机问卷样本显示,这些司机群体中初中、高中学历占82%,其中大多数为高中学历,近10%拥有本科及以上学历。

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